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>>新闻事件昨日上午,有市民反映,他乘坐34路公交车时,眼睁睁看着车门玻璃被挤碎 “人太多,第一次关门没关上,第二次就碎了 ”这位乘客将目睹车玻璃被“挤碎”一事发到微博上,照片中,驾驶员一脸惊愕地站在车右后门处,看着碎掉的车门玻璃,微博瞬间引起围观 有网友调侃:“你们这么挤,考虑过公交车的感受吗?”“公交车被挤爆估计也有心理阴影了吧,求阴影面积 ”34路所属的公交车队负责人表示,他们在网上看到了这个消息,立刻就跟当事的驾驶员姚师傅核实,结果发现,车门玻璃并不是被挤碎的,而是驾驶员在关门时,站在后门处一名男乘客包上的硬物刚好碰到了车门的玻璃边上 “早高峰车上人多确实是事实,但肯定不可能把玻璃挤碎 ”该负责人称,事情之所以发生,“纯属巧合”,一是男乘客的包上有个硬物,二是车门正在关闭中,撞击有力量,三是包上硬物碰到了车门玻璃的边缘 “就相当于敲击锤击打了玻璃的边缘,如果碰到车门玻璃中央,玻璃也不会碎 ”事发后,由于正是上班早高峰,姚师傅很快将整车乘客倒到了后车上,并将公交车开回公司修理 据了解,该公交车已运营8年,即将报废,前期车队已向公交总公司打了报告 有人关心,男乘客是否要赔偿?公交公司相关人士说,由于这位乘客并不是有意所为,所以不会让他赔偿 >>马上实验公交车玻璃其实挺“坚强”得使狠劲才能砸碎公交车玻璃是否那么易碎呢?昨日上午,华商报记者在一辆报废公交车上,用高跟鞋、金属水杯、伞把和救生锤等不同工具砸玻璃的不同部位,实验发现,只有公交车上配备的救生锤,才能将玻璃砸烂,而且必须使狠劲 金属水杯都砸变形了公交车玻璃还没有碎实验时间:上午11时实验地点:某公交公司院内实验工具:高跟鞋(细高跟)、金属水杯、雨伞、救生锤实验人员:公交公司工作人员、华商报记者(男)实验过程:在一辆报废的公交车上,在一块靠近车辆后门的玻璃上,用不同工具尝试砸至少10次,并变换砸的位置 实验结果:高跟鞋:使劲砸上去,玻璃和窗框碰撞的声音很大,但无论是砸玻璃中央还是边边角角,玻璃都无动于衷 雨伞把:伞把砸的力度还不如高跟鞋,尝试多次均未砸碎 金属水杯:砸整块玻璃的中间位置,丝毫没有反应,朝玻璃上的“应急出口”标志砸,金属水杯只是砸花了塑料纸,玻璃仍完好无缺 尝试十多次后,金属水杯底部已变形,但玻璃还是没有碎 救生锤:用公交车配备的救生锤去砸,也没有想象中那么容易 尝试了十几次,最终从玻璃的左上角下手,整块玻璃被砸烂裂成颗粒状,掉落在地 钢化玻璃抗击打逃生时“瞄准”四个角一家公交公司的技术科负责人表示,目前,西安市所有的公交车上安装的都是钢化玻璃,钢化玻璃的强度、抗拉度和抗冲击力都比普通玻璃要强,被打碎后是明显的颗粒状,玻璃碴不易伤人 公交车上的每块玻璃,出厂后都是有合格标准的,公交车前后挡玻璃安全系数更高 该负责人表示,其实公交车玻璃没有想象中那么脆弱,要说人把玻璃挤碎不太可能 紧急情况下砸车窗,首先推荐使用的还是安全锤 此外,砸玻璃时也是有诀窍的,最不易砸烂车玻璃的是中央位置,四个角反而比较脆弱,很多公交逃生位置也都标注在此 对于车窗玻璃极难砸碎,遇紧急情况会不会影响逃生的担忧,该负责人解释,记者做实验时,和真正逃生的环境是不一样的 “人在紧急状态时的本能和爆发力是难以想象的 ”该负责人说,“做实验时你还担心玻璃碎了伤到你,如果出现意外,乘客就不会有这样的担心了,逃命才最重要 ”高温天气车玻璃热胀也可能爆裂做玻璃生意30多年的陈伦表示,现在的车玻璃多是水平钢化玻璃,不易爆破,韧性也更强一些 但钢化玻璃本身存在3‰的自爆率,此外尖锐物体击打四角和边缘,或玻璃内部含有硫化镍杂质,都可能导致玻璃爆裂 其次,高温天气以及温差大的天气,对钢化玻璃的稳定性也有影响,35℃以上的高温天气中,“会有热胀冷缩现象 ”陈伦表示,当气温升高、持续暴晒时,公交车上的玻璃会伸张,受车窗框限制,就有可能爆裂 而急速降温或极端低温也会对车玻璃产生影响 温差大对玻璃也是个考验,有人就提出疑问,空调车的玻璃一面接受炙烤,一面享受清凉,会不会更容易爆裂?对此,陈伦认为影响不大,因为空调公交车的玻璃在某段时间里所处的温度环境相对稳定,并不是忽冷忽热 ■ 社论地方取消“你妈是你妈”类证明,没那么难 在明确哪些证明是非必要的该取消,哪些可以合并时,在制定相关清单与改革时间表时,可考虑由省市县区直属单位负责统一协调,避免部门间各自为政造成的行政壁垒 “奇葩证明”现象前不久屡被聚焦 在此背景下,一则新闻受到了舆论关注:河北衡水市公安局13日透露,该局目前已出台规定,依法不再出具“健在证明”、“亲属关系证明”等10种证明材料,以解决类似“你妈是你妈”的荒唐证明和证明过滥问题 这也是河北省公安机关首次出台此类规定 衡水市能一次性取消10种被坊间称作“奇葩”的证明,既是种制度化做“减法”,也说明了,那些困扰民众的诸多繁缛证明取消并没那么难:实质上,这些证明基本上都可以经由其他路径核实,而非必须由当事人提供 各地完全可以将这些非必要的证明尽早砍掉 但就目前来看,像衡水这样以制度化路径,积极推动取消“奇葩证明”的地方并不多 尽管在李克强总理屡次痛斥后,国务院在清理面向公民的非行政许可审批,而公安部也启动身份证“一卡通”数据平台建设计划等,但在自上而下推动改革的过程中,地方呼应的力度跟民众预期仍有距离 此前媒体就报道,一直以来,在市县“土政策”牵掣下,非行政许可事项向下逐级增设是常态,在这些许可的清理上,地市和县区完成清理的比率又较低,导致市县一级“奇葩证明”尾大不掉 在此情境下,取消“奇葩证明”,不能只是国务院、部委等发力,地方也应积极跟进、主动作为,甚至先行先试,以切实的制度化举措呼应“简政放权”要求,而不一定非要等上边推一推下边才动一动 还应看到,衡水市取消的10种证明,是由当地公安部门推动的,这些证明也属于公安的职权范畴 可如当地公安部门所言,现实生活中那些名目繁多的证明,相当一部分或者不必要,或者不在公安职权范围内 也就是说,涉事公安部门取消了其要求出具的证明,不等于其他部门的各类证明也能一同取消 很多人就担心:衡水公安部门不再出具这10种证明材料后,民众去其他地方、部门办事时,还需要其中的某些证明 结果,反而制造了更多麻烦 因而,“奇葩证明”的取缔,靠某个部门单方行动是不够的,而必须加大部门之间的协调联动,在地方政府深化改革的大盘子里统筹协调、一体推进 毕竟,在盘根错节的行政权力架构中,部门间也常常存在利益博弈 基于此,在明确哪些证明是非必要的该取消,哪些可以合并时,在制定相关清单与改革时间表时,可考虑由省市县区直属单位负责统一协调,避免部门间各自为政造成的行政壁垒 而剥离“奇葩证明”,本身也有赖于部门信息的互联互通,相互核实、印证,在这方面,各地也应结合“智慧城市”建设,建立起信息共享的大数据平台 说到底,衡水相关做法已昭示了,地方层面主动取消“你妈是你妈”类证明不难,这既需要地方在压力传递机制下,积极采取措施去取消“奇葩证明”,也需要相关职能部门之间打通信息壁垒,而非哪个部门单兵突进 更多详细新闻请浏览新京报网 www.bjnews.com.cn超市清早提前开门 商场晚上人气最旺夏日经济一早一晚“两头热” 楚天金报讯 入伏之后,白天热浪滚滚,让人不想出门,清晨和夜晚成了外出购物休闲的时间,为此,商家也相应调整营业时间,“一早一晚成了夏日消费最火爆的两个时段 昨日清晨7点刚过,中百仓储珞狮路购物广场店,已有不少早起买菜的爹爹婆婆在排队结账 一位工作人员告诉记者:“原本超市是早上7点半开门营业,现在调整到了7点 夏天天热,出门买菜的人起得早,我们也就早点开门 ”而出门逛街、休闲、吃饭的人,把时间延迟到太阳下山之后 昨晚9点,在街道口群光广场,已临近闭店时间,但商场里的人流量依然很大 “尤其周六周日,晚上来逛街的顾客明显比白天要多些 ”二楼某女装销售员告诉记者 在街道口流行视窗购物广场,夜间结伴一边逛街、一边吃零食的潮女郎不少,“晚上人气比较旺,小白领都下班了,夏天更是这样,白天那么热都窝在室内吹空调 ”一家鞋店的老板告诉记者 上大排档吃夜宵、喝冰镇啤酒,是武汉人过夏天必不可少的“节目” 昨晚10点,在南湖野芷湖西路商业街,卖烧烤的、小龙虾的、凉粉的,把一条街挤得满满当当 在一家“南湖小龙虾”大排档,带着一家四口吃龙虾的游先生告诉记者:“天太热了,晚上在家就喝了点粥 等天凉快点了,一家人再出来吃个夜宵 ”老板薛先生介绍:“以前来吃晚饭的还有几桌,现在基本要到七八点才有客人来 ” (记者曾茜)电动三轮车超载超速隐患大(图) 来源: 2015年07月14日 11:50:23 【进入论坛】页面功能 【字体:大中小】 本网消息 今天上午,在煤山通往长兴的路上,记者看见一辆三轮电动车上坐了七个人 根据《交通法》规定,这种电动三轮车是禁止载人的 从照片上我们可以看到,电动车上没有任何可以扶持的地方,车上的人只能用手紧紧的抓住车边缘,看起来十分危险 驾驶员却“任性”的穿梭在车流间,而且车速不慢,这样一来,车辆的平衡一旦发生偏差,很有可能就会有意外发生 安全问题不容忽视,在车流量这么大的路段,还是要注意安全,严禁超载 发布日期:2015-07-14 20:39:00渭南市气象台2015年7月14日20时20分发布雷电黄色预警信号:预计未来6小时内我市部分地方有雷电活动,并伴有短时强降水和6到7级阵风,可能会造成雷电灾害事故 图例标准防御指南6小时内可能发生雷电活动,可能会造成雷电灾害事故 1、政府及相关部门按照职责做好防雷工作;2、密切关注天气,尽量避免户外活动


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